En ausencia del Estado, la propia ciudadanía sale a reparar caminos con azadas y palas. En varias zonas, menonitas, ganaderos y vecinos ponen sus maquinarias para garantizar un mínimo de transitabilidad. Incluso las rutas pavimentadas están completamente deterioradas, minadas de baches profundos y peligrosos.

Un caso impensable ocurrió en San Pedro de Ycuamandyyú, donde en abril pasado, la Municipalidad decidió enripiar un tramo de la ruta; pese a estar pavimentada, como medida de protesta y prevención de accidentes. La situación es tan crítica que la misma ciudadanía organiza campañas solidarias para realizar bacheos precarios con sus propios medios, ya que los reiterados reclamos no son atendidos por el MOPC.

Comuna de San Pedro enripia ruta asfaltada en protesta por desidia del MOPC

Ruta PY08: en emergencia, pero sin acción

La Ruta PY08 es una de las más transitadas del norte del país y conecta regiones clave con la capital. Su estado es tan desastroso que ya ha provocado accidentes fatales.

El diputado sampedrano y oficialista Leonardo Saiz impulsó el proyecto de ley que declara en emergencia la Ruta PY08. “Presenté el proyecto en Diputados para la reparación total de la ruta. Fue aprobado con modificaciones por Senadores, luego sancionado como ley y remitido al Ejecutivo. Ahora solo falta el llamado a licitación”, explicó Saiz.

No obstante, la ciudadanía exige que el MOPC al menos realice bacheos urgentes mientras se concreta la licitación. “Está en deplorable estado, estamos en contacto con el MOPC para que actúe mientras se lleva adelante el proceso de reconstrucción”, reconoció el parlamentario.

En Lima se movilizan para pedir ruta asfaltada y reparación de la ruta PY 08

Un puente esperado hace décadas

Saiz también se refirió a otro reclamo histórico en el departamento: la construcción de un puente sobre el río Aguaray, que unirá el distrito de Lima con Nueva Germania, “ya contamos con el diseño final del proyecto, solo falta encontrar una fuente de financiamiento para la licitación”, indicó el legislador. El tramo de 23 kilómetros pavimentado y el puente serían clave para el desarrollo social y económico de ambas comunidades rurales.

Una cartera ausente y cada vez más cuestionada

El Ministerio de Obras Públicas es una de las instituciones más criticadas en San Pedro, por su escasa —casi nula— presencia en el territorio. Mientras las rutas se desmoronan y los caminos rurales son intransitables, la única respuesta del Estado ha sido el silencio.

En el segundo departamento, donde la producción y el acceso a servicios dependen directamente de la conectividad vial, el abandono se cobra vidas y frena el desarrollo.