La ruta PY04 Gral. José Eduvigis Díaz, que une la ciudad de Pilar con San Ignacio Misiones, se encuentra en condiciones extremadamente peligrosas, especialmente en el tramo comprendido entre los kilómetros 70 y 74, en la zona de Potrero González (Ñeembucú) y Kokuere, departamento de Misiones.

Allí, los conductores deben realizar maniobras arriesgadas para evitar enormes baches que, además de no estar señalizados, amenazan seriamente la seguridad vial.

El deterioro de esta histórica ruta se ha agravado por la falta de mantenimiento. Según denuncian vecinos de Potrero González y automovilistas que transitan en forma permanente por el lugar, la vía ha dejado de recibir intervenciones desde hace aproximadamente dos años.

Anteriormente el mantenimiento estaba a cargo de la empresa Topografías y Caminos (T y C), bajo el modelo CREMA (Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento). Dicho acuerdo al contrato comprendía unos 133,4 kilómetros de mantenimiento del trayecto por un monto de G. 291.995 millones, de los cuales 54 km fueron totalmente reconstruidos, pero el contrato venció y ya no se renovó.

Además, los pobladores de Potrero González aseguran que el tránsito constante de camiones cargados con grandes volúmenes de arroz que se trasladan desde Villa Oliva y Villa Franca hacia los molinos de Itapúa, contribuye a la rápida destrucción del pavimento.

A esto se suma la inexistencia de básculas para el control de peso en todo el recorrido de la PY04. La única que existía estaba a 15 kilómetros de San Ignacio, pero fue desmantelada y el sitio quedó bajo custodia de la Patrulla Caminera.

El jefe del distrito N° 12 del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Pedro Cantero, informó que el mantenimiento del tramo afectado corresponde al distrito N° 8 de San Ignacio, Misiones.

“El arreglo corresponde al distrito 8 de Misiones. Ya realicé el relevamiento de datos y envíe el informe correspondiente. Me aseguran que la próxima semana iniciarán los trabajos en la zona”, afirmó Cantero.

Agregó que el material para las obras debe ser transportado desde la planta de asfalto caliente ubicada en La Paz, Itapúa. “Nosotros ya intervenimos meses atrás y ahora volveremos a reparar el tramo, pero debemos traer el material desde nuestra planta en La Paz”, puntualizó.